- Подробности
- Категория: Новости
Изотермический кузов фургон
Изотермические кузова фургоны, изготовленные на нашем предприятии кроме привлекательного внешнего вида и хорошего запаса прочности для покорения Украинских дорог, обладают рядом преимуществ перед конкурентами, а именно:
- самонесущая облегченная конструкция отработана и усовершенствована на протяжении 15 лет;
- цельные пластиковые панели, усиленные ровинговой тканью для стойкости к ударам и царапинам об деревья и прочие предметы;
- наливной самовыравнивающийся двухкомпонентный верхний слой поя с кварцевой антискользящей крошкой и 100% гарантию герметичности конструкции на долгие годы. Данное покрытие самое износостойкое по сравнению с сваренными между собой листами алюминия и/или нержавеющей стали;
- сендвич-панели используемые при производстве изотермических кузовов и фургонов собственного производства. При их изготовлении применяется специальное клеевое соединение которое после полимеризации остается эластичным, что положительно сказывается на целостности всей конструкции в период эксплуатации.
- в передней стенке кузова проходит скрытый канал для прокладки магистралей холодильного оборудования, а в потолочной панели наших автофургонов (изотермических и рефрижераторных) имеются закладные элементы из алюминиевой полосы толщиной 10мм для монтажа внешнего блога конденсора испарителя.
- вся электропроводка, которая используется для питания боковых, верхних передних и задних габаритных огней, а также освещения изотермических кузовов и фургонов проходит в жгутах с герметичными выводами разъёмами для каждого осветительного элемента.
Мы предоставляем гарантию качества на все изотермические и рефрижераторные автофургоны 36 месяцев без ограничений по пробегу!
- Подробности
- Категория: Новости
Утепление кузова фургона автомобиля
Компания АГРОСИЛА, ТМ Каргобуд изготовила матрицу и произвела термоизолирование VW CADDY 6 генерации! Утепление кузова фургона грузового отсека вместе с изготовлением матрицы заняло всего две недели. А сама трансформация грузового фургона в рефрижератор занимает не более недели.
Теплоизоляция автофургонов изготавливается под любой температурный диапазон в пределах от -20С до +15С с толщиной изоляционного материала от 30мм и до 120мм в зависимости от требований заказчика. Двери и все труднодоступные полости и выемки кузова обклеиваются алюфобом и задуваются полиуретаном. В нашей конструкции полностью отсутствуют мосты холода. А самое главное, при нашей технологии утепления фургонов не используются заклепки, саморезы и прочие элементы фиксации панелей. Мы не сверлим и не врезаемся в кузов авто что, оставляя заводскую гарантию на базовый автомобиль!
- Подробности
- Категория: Новости
Промтоварный автофургон КАРГОБУД с прозрачной пластиковой крышей ISUZU NPR75L-M
Промтоварный автофургон - это тип закрытого автомобильного кузова, предназначенный для транспортировки грузов к которым не предъявляются специальные требования к температурным режимам. Купить промтоварный фургон или как его часто называют автофургон общего назначения, мебельный фургон или грузовой кузов – вы можете где угодно, а вот готовый, качественный и в тоже время легкий автофургон ISUZU NPR75,не ожидая его изготовления у официального дилера ISUZU компании ПП «Агросила», ТМ КАРГОБУД.
Промтоварные или мебельные фургоны, обеспечивающие защиту от неблагоприятных окружающих условий и атмосферных осадков, сюда же можно отнести «специализированные и специальные» будки, предназначенные для выполнения различных задач.
Наше предприятие производит промтоварный кузов из тонкостенных пластиковых сендвич-панелей толщиной 30мм. Достоинство заключается в идеальном внешнем виде, отсутствием рёбер жесткости и стыков с наружной стороны, небольшая масса конструкции вместе с высокой прочностью и долговечностью фургона. При изготовлении изотермических фургонов, рефрижераторных кузовов и промтоварных автофургонов используется автомобильный стеклопластик, усиленный ровенговой тканью немецкой компании LAMILUX.
Цена фургона просчитывается индивидуально под марку и модель грузового автомобиля, а также под конкретные нужды потребителя.
Купить промтоварный автофургон на базе грузового шаси Isuzu NPR75L-M можно позвонить нам по телефону +38(050)475-75-73 или "отправить запрос" на электронную почту, через форму расположенную в верхней части сайта.
Конструктивные решения:
- Боковые панели, крыша и двери фургона изготавливаются из сандвич-панелей собственного производства, состоящие из усиленного армированного пластика, наполнитель (пенополиуретана), усиленный армированный пластик. Технология вакуумной склейки позволяет исключить возможность образования пустот в полости стен. Толщина наполнителя составляет 30 мм.
- Пол фургона - бакелитовая влагостойкая фанера с антискользящей насечкой.
- Проём дверей фургона: портал из нержавеющей стали толщиной 3мм, уплотнитель — пыле-водо-непроникающий, морозостойкий.
- Конструкция подрамника автофургона— стальные продольные и поперечины лонжероны с антикоррозийным покрытием.
- Обвязка фургона: наружная — анодированный алюминиевый профиль, внутренняя — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей и вытяжные заклёпки; защита углов фургона — колпаки из формованного пластика.
- Светотехника кузова: передние габариты — два фонаря белого цвета; задние габариты — два фонаря красного цвета; внутреннее освещение — 3 врезных фонаря, боковые габаритные led огни.
- П-образная оцинкованная выдвижная лестничная.
- Подкузовные пружинные фиксаторы створок дверей из нержавеющей стали (2 шт.).
- Резиновые буферы отбойники на задней рамке.
- Боковые световозвращатели или светоотражающая лента на боковых панелях фургона.
- Пластиковые брызговиками (подкрылки).
- Боковая противоподкатная защита (велоотбойник).
- Ячеечная полоса крепления груза по правому и левому бортах, фурнитура из нержавеющей стали.
МОДЕЛЬ ШАСІ ISUZU NPR75L- /M
|
Модель шасі |
ISUZU NPR75L-M |
|
Довжина / Ширина х Висота |
7815 / 2040 / 2275 |
|
Колісна база, мм |
4 475 |
|
Колісна формула |
4х2.2 |
|
Повна маса автомобіля, кг |
7 500 |
|
Споряджена маса шасі, кг |
2 870 |
|
Вантажопідйомність шасі, кг |
4 630 |
|
Кабіна |
однорядна, 3-місна |
|
Двигун |
ISUZU 4HK1E5NC екологічний рівень - євро-5 |
|
Об'єм двигуна, см3 |
5 193 |
|
Тип палива |
дизельне |
|
Потужність, кВт / к.с. при об / хв |
114 / 155 при 2 600 |
|
Гальма |
Гідравлічні з ABS, ASR, EVSC, дискові |
|
Підвіска передня / задня |
Залежна ресорна / залежна ресорна |
|
Шини |
215/75 R17.5 |
|
Напруга бортової мережі, В |
24 |
СПЕЦИФІКАЦІЯ ФУРГОНА ЗАГАЛЬНОГО ПРИЗНАЧЕННЯ
|
Найменування |
Характеристики |
|
Вага фургона (з надрамником), кг |
977 (± 5%) |
|
Зовнішні розміри фургона, мм: |
6180*2210*2580 |
|
Внутрішні розміри фургона, мм: |
6120*2150*2300 |
|
Виробник |
ПП «АГРОСИЛА» КАРГОБУД™ |
|
Тип фургону |
Промтоварний |
|
Підрамник (каркас основи фургона) |
Зварна конструкція з металевого профіля «Z» 160 мм. Двошарове покриття матеріалом «Рідкий пластик». |
|
Кріплення фургона до рами шасі |
Кріплення- напівжорстке, з використанням консольних кронштейнів |
|
Конструкція фургона |
Безкаркасна сандвіч-панельна. Товщина сандвіч панелей: передня стінка – 30 мм; бокові стінки –30 мм; панель даху – суцільній, ударовиносливий прозорий пластик, товщиною 2мм ; дверей –30 мм. |
|
Наповнювач сендвіч-панелі |
Екструдований пінополістирол. |
|
Зовнішня обшивка |
Армований скловолокном пластик, з додатковим ровінговим посиленням, виробництва компанії LAMILUX, Німеччина. |
|
Внутрішня обшивка |
Армований скловолокном пластик, з додатковим ровінговим посиленням, виробництва компанії LAMILUX, Німеччина. |
|
Підлога |
Монолитна, багатошарова, самонесуча конструкція. Настил підлоги – водостійка фанера 21 мм. |
|
Задні двері |
Двостулкові, з гумовим пиле-водонепроникним ущільнювачем. |
|
Фурнітура |
Замки накладного типу (з ключем та отвором під пломбу) – 2шт (по одній на кожну стулку); Штанги дверної фурнітури з нержавіючої сталі діаметром 16 мм; Петлі – нержавіюча сталь, по 2 на кожну стулку. Метизи - нержавіюча сталь; Фурнітура – нержавіюча сталь
|
|
Зовнішня обв'язка кузова |
Анодований алюмінієвий профіль |
|
Портал задніх дверей |
Нержавіюча сталь, товщина 3мм |
|
Обладнання |
Передні верхні – білі (2шт.), задні верхні – червоні (2шт.) та помаранчеві бокові (3 шт.) габаритні LED вогні; Освітлення фургонуLED плафони (2 шт.) вмонтовані в панель даху в один рівень; Висувна драбина (оцинкована) – 1 шт. Фіксатори дверей – пружинні, підкузовні; Задні гумові відбійники (2 шт.) Алюмінієві анодовані кутники на стиках панелей всередині фургону; Пластикові підкрилки; Боковий захист (веловідбійники): алюмінієвий профіль на відкидних кронштейнах; Маркерна світловідбиваюча стрічка сірого кольору по правому та лівому бортах фургона та червона по периметру дверного порталу; Пакет реєстраційних документів для постановки автофургона на облік в СЦ. |
|
Додаткові опції |
Смуга кріплення вантажу по правому та лівому бортах кузова |
|
Колір фургона |
Білий |
|
Гарантія |
На автомобіль 5 років або 100000,00 км пробігу. На фургон 24 місяці! |
Стоимость автофургона вышеописанной комплектации составляет 43500,00евро (под ключ с пакетом регистрационных документов для постановки автофургона на учет в СЦ)
- Подробности
- Категория: Новости
Пластиковая стенка перегородка кабины салона Mercedes-Benz Sprinter 519
Предлагаем вашему вниманию изготовление и монтаж пластиковой перегородки задней стенки кабины Sprinter 519 (американец, автодом). Стенка выполнена из стеклопластика с применением стекловолокна в точности повторяющая контуры заводской стенки автомобиля с внутренним звукоизолирующим материалом. Вы можете купить стенку и смонтировать ее сами или приобрести ее вместе с монтажем.
Перегородка кабины выполнена из качественных и прочных материалов которая имеет идеальные посадочные размеры и контуры под ваш Sprinter 519cdi. Стенка или перегородка монтаруется с помощью герметиков и соединительных крепежных элементов.
Стоимость стенки перегородки кабины Mercedes-Benz Sprinter 519 составляет:
* Если монтаж производите собственными силами, ее стоимость будет составлять 550 евро
* Если перегородку будем монтировать мы, ее стоимоть будет 750 евро
Перегородка изготавливается под заказ с предоплатой 50%. Сроки изготовления составляют до 10 рабочих дней. Монтаж занимает 1-2 рабочих дня в зависимости от загрузки производства.